Ühenduste loomine: Tallinna Vanasadama uus trammiliin

Eesti on märkimisväärselt ambitsioonikas riik. See ilmneb eelkõige taaste- ja vastupidavuskavas esitatud reformides ja investeeringutes. Kavaga nähakse ette 953 000 000 euro väärtuses NextGenerationEU rahastamist, mida suunatakse erinevatesse märkimisväärsetesse algatustesse. Riigi tegevuskavas on tähtsal kohal üleminek puhtale energiale, mis hõlmab riigi energiavarustuse mitmekesistamist, taastuvatesse energiaallikatesse investeerimist ja kahjulike energiaallikate, nagu põlevkivi, järkjärgulist kaotamist. Kuna Eesti liigub kestlikkuse suurendamise suunas, on prioriteediks saanud ka puhtam liikuvus, mille üheks näiteks on ka Tallinna Vanasadama trammiliin. 

Uus trammiliin kuulub kava peamiste taristuprojektide hulka; 2,5 km pikkune kergraudteelõik, mis võeti kasutusele 2024. aasta detsembris ja millesse investeeriti taasterahastust „NextGenerationEU“ 36 500 000 eurot. Paljud pealinlased ootasid selle liini avamist juba ammu, kuna see ühendab lõpuks Tallinna Vanasadama (millel on mereühendus teiste Põhjamaa riikidega) Rail Baltica sõlmjaamaga kesklinnas, Balti jaama ning Tallinna lennujaamaga. Projekti üks eesmärke on vähendada ummikuid ja õhusaastet linnas, pakkudes säästvamaid transpordivahendeid, parandades seeläbi elanike elukvaliteeti. 

Lisateabe saamiseks rääkisime linnaplaneerija ja arhitekti Jaak-Adam Looveeri ning kohaliku elaniku ja pendelrändaja Kaur Orgusaarega.  

Kas uus trammiliin on teretulnud täiendus Tallinnale? 

J-AL: Loomulikult! Tänu Tallinna Vanasadama trammiliinile on meil nüüd täielikult integreeritud transpordikoridor, mis avab nii palju võimalusi, ning ELi rahastamisel on seejuures olnud oluline roll. Uus liin on suurendanud transpordiühenduste seotust meie linnas. Vanasadam pakub parvlaevaühendusi teistesse Põhjamaade sihtkohtadesse (eelkõige Helsingisse) ning trammiliin ühendab seda piirkonda Rail Baltica Ülemiste terminaliga, mis on selle megaprojekti edenedes üha olulisema väärtusega. Samuti ühendab trammiliin vanasadama kesklinna, Balti jaama ja lennujaamaga, muutes selle Tallinna taristumaastiku oluliseks osaks.

KO: Minule, kui Tallinna elanikule, on see tõeliselt pöördelise väärtusega projekt. See toob linnale tohutut kasu. Ma elan ise kesklinnas ja sadamasse (ning isegi lennujaama) jõudmine oli keeruline, sest puudus otsene trammiliin. Uus trammiliin tähendab, et saan mugavalt ja lihtsalt mõlemasse kohta reisida. Oma töö tõttu pean päris palju reisima, mistõttu on see liin minu jaoks väga oluline. Kui pean jõudma lennukile või laevale, on see nüüd palju lihtsam. Üldiselt vähendab trammiliiklus ka vajadust auto järele ning peaks julgustama rohkem Tallinna elanikke kasutama selle asemel ühistransporti. See leevendab kindlasti ka ummikuid.

„Meil on nüüd täielikult integreeritud transpordikoridor, mis avab nii palju võimalusi, ning ELi rahastamisel on seejuures olnud oluline roll.“  

– Jaak-Adam Looveer, linnaplaneerija ja arhitekt 

Kas keskkonna seisukohast on sellel positiivne mõju? 

J-AL: Kindlasti! Nagu Kaur märkis, on uus trammiliin ka viis, mille kaudu soodustada ühistranspordi kasutamist. Kui linna transpordiühendused ei ühildu (nagu meil varem), ei ole inimestel neist kasu. Ühe linnaosa elanik, kes ei saa bussi või trammiga mõistliku aja jooksul teise linnaosasse jõuda, valib tõenäolisemalt autoga liiklemise. See on olnud linnas probleem ning sellel on negatiivsed tagajärjed: ummikud ja õhusaaste. Lõpuks toob see kahju ka õhkkonnale üldiselt. Integreeritumate transpordivõrkudega linnade olukord on sellega seoses parem, sest müra ja õhusaaste vähenevad ning rahvatervis ei kannata nii palju autode ja liiklusummikute tõttu. 

KO: Saan vaid nõustuda. Kuigi ma ei ole keskkonnaküsimuste ekspert, on hea näha, et Tallinn liigub teiste Euroopa pealinnadega samas suunas. Ühistranspordi arendamine ja autovaba elustiili edendamine linnas toob kasu kõigile. Pean seda sammuks keskkonnasõbralikuma tuleviku ja linnaelanike parema elukvaliteedi suunas. See on kasulik ka Tallinna mainele, kuna see näitab, et tegemist on kaasaegse linnaga, mis suudab ajaga kaasas käia. Mis puudutab Tallinna laienemist, siis arvan, et see hingab ka uut elu vanasadama piirkonda kui elupaika. Seni oli see piirkond veidi liiga isoleeritud. 

„Minule, kui Tallinna elanikule, on see tõeliselt pöördelise väärtusega projekt. See toob linnale tohutut kasu.“  

– Kaur Orgusaar, Tallinna elanik ja pendelrändaja 

Võib-olla ei ole üllatav, et Eesti taaste- ja vastupidavuskavas pööratakse erilist tähelepanu kestlikkusele ja puhtale energiale üleminekule. Koos kavaga „REPowerEU“ toetab taasterahastu „NextGenerationEU“ asjaomast Balti riiki oma sõltuvuse vähendamisel vanadest energiaallikatest ja taastuvatele energiaallikatele üleminekul. Kuigi seos võib tunduda nõrk, järgitakse Tallinna Vanasadama trammiliini puhul sarnast loogikat. See parandab linna praegusi transpordivõimalusi ning pakub seeläbi linna elanikele puhtamat ja paremat elustiili. See on vaid üks osa mosaiigist, mis annab ülevaate riigist, mis liigub edasi kiires tempos.