Vakaasti joen yli: Aurinkotoiminen lossi Kroatian maaseudulla

NextGenerationEU auttaa maita rahoittamaan vihreämpää, kestävämpää ja digitaalisempaa tulevaisuutta. Vaikka monet ohjelman hankkeista ovat vielä kesken tai tarkasteltavana, monet niistä on jo saatu päätökseen ja hyödyttämään paikallisyhteisöjä. Yksi tällainen hanke on lossin uusiminen Križnicassa Kroatiassa. Paikallinen lossin kuljettaja Josip Sesvečan kertoi meille uuden aluksen turvallisuudesta, tehokkuudesta ja luotettavuudesta sekä siitä, miten se on helpottanut paikallista liikkumista ja tuonut puhtia alueelliseen kehitykseen. 

Križnican kylä sijaitsee lähellä Unkarin-vastaista rajaa Pitomačan kunnassa luoteis-Kroatiassa. Se on keskellä Mura-, Drava- ja Tonava-jokien biosfäärialuetta ja Mura-Drava-luonnonpuistoa. Asukkaat voivat ylittää Drava-joen turvallisesti jalan tai polkupyörällä käyttämällä jalankulkusiltaa, mutta raskaammat ajoneuvot ovat viime aikoihin asti joutuneet käyttämään 50 vuotta vanhaa lossia. Vanhentunut lossi on nyt korvattu uudella aurinkovoimaisella lossilla, joka on rahoitettu NextGenerationEU-rahoitteisesta Kroatian kansallisesta elpymis- ja palautumissuunnitelmasta. 

Križnican ympärillä oleva alue on Unescon luonnonperintökohde, jossa on monimuotoinen eläimistö ja kasvisto. Se on osa EU:n arvokkaiden ja uhanalaisten lajien suojelualueiden Natura 2000 -verkostoa, ja sen suosio matkailukohteena on kasvamassa nopeasti. Maaliskuussa 2023 avattu paikallinen tulkkauskeskus on lisännyt kävijöiden määrää. Paikallinen talous perustuu matkailun ohella pitkälti maatalouteen ja perhetiloihin, jotka tuottavat vihanneksia, hedelmiä ja viljaa. Lossi on ainoa vaihtoehto joen ylittämiseen henkilö- ja tavarankuljetusautoilla sekä maatalouskoneiden ja -tavaroiden kuljettamiseen.  

Vuonna 1974 käyttöön otettu vanha lossi poistettiin käytöstä viime vuonna. Toistuvien huoltojen ja korjausten takia se ei enää riittänyt paikallisen yhteisön tarpeisiin. Pitomačan kunta tilasi uuden aurinkovoimalla toimivan lossin hyödyntäen Kroatian kansallista elpymis- ja palautumissuunnitelmaa. Investoinnin arvo oli 906 438,96 euroa. Kun uusi lossi otettiin käyttöön maaliskuussa 2023, se vaikutti paikallisten asukkaiden päivittäisiin työmatkoihin ja elämänlaatuun välittömästi. Siitä hyötyi suoraan Pitomačan kunnan työntekijä Josip Sesvečan, joka toimi vanhan lossin kuljettajana 32 vuotta. Hän kertoi kokemuksistaan uudesta lossista: 

Mikä on suhteesi hankkeeseen ja mitä mieltä olet siitä? 

JS: Hanke on minulle hyvin läheinen. Kuljetin vanhaa lossia 32 vuotta ja jatkan nyt uudella lossilla neljän kollegani kanssa. Olen myös Križnican kunnanvaltuuston puheenjohtaja, ja olen asunut täällä koko ikäni. Uudessa lossissa kaikki on paremmin. Vanha malli oli paljon pienempi ja kulumiensa vuoksi riskialttiimpi. Drava-joki virtaa nopeasti ja voimakkaasti, ja joskus sen pyörteet tekivät lossimatkoista haasteellisia. Meidän kuljettajien on varauduttava moniin eri tilanteisiin. Vedenpinnan tason lisäksi meidän tarkkailtava tukkeja, oksia ja muita esineitä, joita joki voi kuljettaa ja jotka voivat ponttonien alle joutuessaan vaurioittaa lossia. Uuden lossin ohjaaminen ja hallinta on helpompaa ja turvallisempaa, mikä on erittäin tärkeää kuljettajille ja päivittäisille käyttäjille. Kuljettajana vastaan matkustajien ja heidän omaisuutensa turvallisuudesta, joten nykyisin voin aina lähteä liikkeelle paljon rauhallisemmin ja luottavaisemmin mielin. 

Mitkä ovat uuden lossin parhaita puolia? Mitä ongelmia se on ratkaissut? 

JS: Fyysinen työ on vähentynyt minimiin, koska monia asioita voidaan tehdä sähkömoottoreilla, jotka saavat virtansa lossin katolle asennetuista aurinkopaneeleista. Nämä moottorit kiristävät kaapelin ja varmistavat lossin ajolinjan, ja anturit hälyttävät kannelle päässeestä vedestä. Kuljettajien tarvitsee tehdä paljon vähemmän asioita käsin. Uuden lossin kantavuus on myös suurempi, koska se pystyy kuljettamaan kerralla 8-10 ajoneuvoa ja jopa 50 matkustajaa. Vanhalle lossille mahtui enintään 20 matkustajaa ja se oli paljon herkempi vedenkorkeuden muutoksille, mistä seurasi riskejä lossille noustessa ja siltä poistuttaessa. Jo tämä riitti joillekin ihmisille välttämään lossin käyttöä aina kun mahdollista. Se on nyt menneisyyttä, koska uusi lossi on turvallinen ja luotettava ja sille nouseminen ja sieltä poistuminen on paljon helpompaa. Kuljettajat voivat nyt keskittyä enemmän vedenkorkeuden tarkkailuun ja matkustajien auttamiseen eli heidän turvallisuutensa ja mukavuutensa varmistamiseen. Tämä lisää niin paikallisten asukkaiden kuin matkailijoiden luottamusta. 

Mitä muutoksia toivoisit hankkeen tuovan alueellesi? 

JS: Lossin säännölliset käyttäjät ovat olleet alusta alkaen tietoisia hankkeen merkityksestä. He ovat olleet innoissaan vanhan mallin korvaamisesta uudella, modernilla ja teknisesti edistyneemmällä mallilla. He arvostavat kaikkien muiden tapaan lossikuljetusten turvallisuutta ja luotettavuutta, ja vanhan lossin korvaaminen kesti luvattoman pitkään. Toivon ja uskon, että uusi lossi kannustaa paikallisia asukkaita jatkamaan asumista ja työskentelyä täällä, koska se helpottaa heidän jokapäiväistä elämäänsä ja matkustamistaan muualle maahan. Luulen, että se lisää myös matkailua ja edistää uusien toimintojen kehittämistä Križnicaan, mikä lisää yhteyksiämme myös Pitomačan ulkopuolisiin alueisiin. 

Križnican lossi on vain yksi monista hankkeista, joita on rahoitettu Kroatian elpymis- ja palautumissuunnitelmasta. Vaikka kullakin niistä on ollut oma erityinen kohde kansallisten prioriteettien ja paikallisten tarpeiden mukaan, kaikki ne yhdessä vahvistavat maan taloudellista ja sosiaalista kestävyyttä ja nopeuttavat digitaalista ja vihreää siirtymää. Tällainen rahoitus voi olla elintärkeää Križnican ja Pitomačan kunnan kaltaisille pienemmille yhteisöille, koska se tuo kipeästi tarvittavia resursseja syrjäisempien paikkojen taantumisen estämiseen ja paikallisten mahdollisuuksien edistämiseen. Uusi lossi luo vakaan perustan alueen tulevaisuudelle ja tarjoaa asukkaille luotettavamman, turvallisemman ja ympäristöystävällisemmän tavan kulkea Dravan yli. Tämä on olennaista perinteisille paikallisille elinkeinoille, kuten maataloudelle, ja sen avulla paikallisviranomaiset, asukkaat ja yritykset voivat toteuttaa matkailuun ja vapaa-aikaan liittyviä hankkeitaan.